Сельцо! Этим нежным словом названо много населенных пунктов.

Только в наем крае их четыре:

• деревня Сельцо на Десне
• деревня Сельцо-Рудное
• деревня Сельцо на Ветьме
• город Сельцо

Разместился наш город не на черноземах, как те деревни, а на песках и болотах. И биография его намного короче, чем у деревень с таким названием.

Своим возникновением Сельцо обязано строительству железной дороги Орел-Рига. Отправными точками роста Сельцо стали следующие события.

Лесоразработки и строительство железной дороги Орел-Рига (60-70 годы XIX века). Массовый приток населения из деревень в период коллективизации – 1929-1933 гг.

Строительство большого завода оборонной промышленности в лесу близ Сельцо – 1935-1939 гг.

Промышленное развитие в послевоенные годы. Завод №121 превращается в гигантское предприятие отечественной промышленности (60-70 годы) – XX века. Превращение рабочего поселка в город областного подчинения – август 1990 год.

Электрификация железной дороги Брянск-Жуковка. Строительство шоссейной дороги Сельцо-Бежица. Развитие автомобильного транспорта.

В середине XIX века на территории Сельцо сплошным массивом стоял заболоченный лес. Со всех сторон небольшую возвышенность окружали полосы болот: Кочевижное, Сорочье, Волково, Ширяевское. Дорога от Десны к лесным деревням Дорожово, Домашово состояла из сплошных гатей и настилов. Лес на территории Сельцо принадлежал Хотылевской церкви и помещице Саловой, которые находились на правом берегу Десны. Лес был полон зверей, в том числе и волков. На болотных озерах гнездились водоплавающие птицы.

На рубеже 19-20 веков.

В 60-е годы XIX века на территории Сельцо начались лесоразработки. Купцы-промышленники скупали лес, вырубали его, строили лесопильные заводы, на которых производили доски, брусья, шпалы.

На заливных лугах в пойме Сенны и Кочевиги возводилась земляная насыпь. Началось строительство железной дороги Орел-Рига. По этой железной дороге предполагалось вывозить зерно из черноземных губерний России за границу через портовые города Балтийского моря. В 1873 году в нижнем течении реки Болвы был основан рельсопрокатный завод, который стал градообразующим предприятием города Бежицы. Первоначально это был рабочий поселок Губонино. А железнодорожная станция в Бежице называлась Болва. В строительство Риго-Орловской железной дороги и рельсо-прокатного завода вложили свои средства члены акционерного общества: инженер-промышленник Тенишев Вячеслав Николаевич, купец первой гильдии Губонин Петр Ионович и инженер Голубев Виктор Федорович… В 1868 году от Бежицы до Дубровки прошел первый поезд. Поселка Сельцо еще не было. На его территории близ железной дороги образовались склады дров, досок, шпал, брусьев. Здесь работали крестьяне-поденьщики. Жили они в деревнях за Десной.

Первые жилые дома в Сельцо стали появляться в конце 70-х годов XIX века. Это были доходные дома помещицы Саловой А.А. Всего таких домов было 7. Все эти дома арендовали купцы-промышленники.

Самый первый дом на территории Сельцо был построен в 1877 году. В этом доме разместилась семья управляющего именем помещицы Саловой, усадьба которой находилась на правом берегу Десны. Долгие годы управляющим в имении Саловой А.А. был Данила Григорьевич Казачинский. Под его руководством были заложены: фруктовый сад, оранжерея и огороды для выращивания овощей в районе современной агробазы…

В 1876 году был построен вокзал «Сельцо-Городцы». Для сбора мягкой кочевижной воды была построена на Кочевиге плотина и образовалось озеро.

Рядом с вокзалом поднялась водонапорная башня. На станции Сельцо были построены четыре линии железной дороги. Здесь останавливались все поезда, чтобы налить в тендеры паровозов воды, которая не давала накипи и известковых отложений на котлах. В конце 70-х годов на средства купца Губонина П.И. в Сельцо были построены четыре барака. Комнаты в бараках были большие. Жили в них лесорубы, подрядчики, бригадиры и начинающие купцы-промышленники.

Эти бараки просуществовали до 1943 года. В годы Советской власти больших комнатах этих бараков были размещены поселковый кинотеатр, библиотека, школа и другие учреждения…

Первыми промышленными предприятиями в Сельцо были лесопильные заводы: Кучкина, Дрейшева, Китаева. Самым крупным предприятием был лесопильный завод купца Дрейшева. Этот завод просуществовал около 30 лет. Находился завод в районе торгового центра «Старый рынок».

С 1986 по 1914 год в Сельцо действовал небольшой металлургический завод. На этом заводе была литейная мастерская и кузница. Завод назывался Губонинский. Находился он на территории своевременного деревообрабатывающего комбината. В начале XX века и до 1917 года в Сельцо действовали две ветряные и одна паровая мельницы, лесопильные заводы (их количество доходило до 10), мыловаренные заводы. На северной стороне поселка купец Авилов открыл большую лавку и трактир, постоялый двор и паровую мельницу. Самая большая мельница была у купца Акимова. Она находилась рядом с домом управляющего именем помещицы Саловой.

О Сельцовских мельницах знали далеко за пределами поселка. Сюда везли молоть зерно крестьяне из многих лесных деревень от Глаженки до Умыслиц. Пользовались услугами Сельцовских мельниц и крестьяне задеснянских деревень.

Лесопильные заводы, мельницы, мыловарни, первые торговые лавки принадлежали богатым купцам: Акимову, Авилову, Дрейшеву, Китаеву, Богалюбскому, Кухтикову, Четверикову, Соколову, Васюкову.

Жили купцы в больших добротных домах. После Великой Октябрьской революции эти дома были конфискованы. В них разместились поселковый Совет, почта, школа, больница, молокозавод (сепараторный), библиотека, ветеринарный пункт, лесничество, хлебопекарня, магазины…

В густом сосновом лесу, на южной стороне, профессор Петербургского университета Оскар Грейлих построил особняк-дачу, в которой поселилась его больная дочь Наталия. Наталья Оскариевна Грейлих была первой учительницей в Сельцовской школе, которая открылась в доме купца Васюкова в 1902 году. На этом месте, где сейчас начинается улица имени Ленина, по правую сторону за зданием церкви, богатый купец Мудров открыл первую в Сельцо столовую. Называлась она «Харчевня Мудрова». Рядом с Харчевней были созданы огороды, где выращивались овощи, там же находился скотный двор.

Услугами «Харчевни» пользовались крестьяне, приходившие на заработки в Сельцо, люди, сопровождающие обозы по большаку на Дорожово, временные рабочие.

Первые улицы в Сельцо сформировались в 20-е годы XX века.

Дома первых постоянных поселенцев строились беспорядочно вдоль дороги.

 

Двенадцать домов, построенных вдоль большака, за трактиром Авилова долго называли «Богачевка». Все жители Сельцо занимались сельским хозяйством, имели скот, обширные огороды и полосы для зерновых культур.

Кроме того, каждый дом представлял собой лавку промышленных изделий. В этой торговле была строгая специализация. Федины торговали нитками, иголками, наперстками. Ружицкие имели лавку скобяных изделий. Степановы торговали керамической и стеклянной посудой. Кухтиковы торговали ситцем, платками. У купца Авилова можно было купить лошадь, сбрую, телегу, колеса. Только один двор имел право торговать спиртными напитками. Это был дом Верхутиных. Их военная лавка называлась «Монополия».

Самым красивым, ухоженным местом в Сельцо на рубеже XIX и XX веков была железнодорожная станция. Здесь были посажены декоративные кустарники (шиповник, акация, боярышник) около вокзала заложен обширный розарий. Была попытка создать аллею в честь детей, родившихся в Сельцо. В помещении вокзала находился церковный пункт, где крестили детей и проводили воскресные службы.

В 1908 году в доме для железнодорожных служащих, в семье помощника начальника вокзала Лягина А.И. родился сын Виктор будущий Герой Советского Союза. В честь его рождения были посажены две липы, которые простояли 83 года. Привокзальный перрон был местом свиданий и прогулок сельцовской молодежи…

Для предупреждения беспорядков и правонарушений в 1905 году в Сельцо был учрежден жандармский пост. Жандарм с семьей проживал в одном из домов миллионера Дрейшева…

Октябрьская революция в Брянске победила сравнительно легко. Брянский Совет взял власть в свои руки без вооруженного восстания. Попытка эсеров поднять мятеж в войсках провалилась.

В ноябре 1917 года в Сельцо был создан Совет рабочих депутатов. Первым председателем Совета был Шацкий Василий Васильевич. В 1918 году был создан комитет бедноты. Его председателем был избран Хабаров Захар Тихонович. Совет размещался в доме купца Дрейшева. В первую ячейку Российской социал-демократической партии большевиков входили:

Сергутин Николай – секретарь, Щукин Василий, Верхутин Григорий, Посохин Николай.

В 1918 году образовалась комсомольская организация. В нее входили:

Сачко Петр, Рывдик Татьяна, Соколов Леонид, Сладковская Надежда, Бельский Александр, Везмитин Василий, Дворянкин Иван, Корольков Владимир, Сергутин Илья, Сергутин Владимир, Самошкин Михаил, Лягина Анна.

Комсомольцы проводили работу среди молодежи окрестных деревень по мобилизации на Южный фронт, который находился в районе города Орла.

На станции Сельцо несколько дней стоял бронепоезд, командиром которого был красноармеец Александров А.И. Здесь формировался эшелон с добровольцами. Провожали на фронт ребят добровольцев и бронепоезд все жители Сельцо и ближайших деревень.

В годы новой экономической политики в Сельцо развернули торговлю бывшие купцы-промышленники Ширяев, братья Боголюбские, Васюков, Четвериков. Универсальная лавка Боголюбских находилась в начале современной улицы Чкалова.

Васюков купил монопольное право на торговлю вином. Ширяев завладел огромной полосой богатых лугов, которые сдавал в аренду. На южной окраине поселка рядом с домом-особняком он открыл универсальную лавку, в которой можно было купить шелковые ткани, обувь, посуду, парфюмерные изделия и даже книги.

В 1922-1924 годах в окрестностях Сельцо бушевали пожары. Сгорела мельница Дрейшева и лесопильный завод Китаева, лавка Четверикова и «монополия» Васюкова.

В 1924 году в Сельцо было построено первое здание школы. В нем разместилась начальная школа.

В 1927 году все купеческие предприятия были конфискованы. В большом доме Васюкова разместилась семилетняя школа. Находилась это школа там, где сейчас размещается суд.

В доме Четверикова разместился ветеринарный пункт; оранжерея и сад Ширяева были преобразованы в агробазу. В 1929 году был заложен лесопильный завод и Утилькомбинат (территория современного ДОКа). В домах купца Авилова разместилась пекарня и сепараторный завод. Поселок Сельцо с этого времени стал быстро расти. Из деревень сюда стали переселяться крестьяне, недовольные сплошной коллективизацией. Здесь можно было построить дом и найти работу на предприятиях Сельцо или Бежицы. В это время был введен пригородный поезд от Сельцо до Бежицы. В 30-е годы пригородные поезда стали ходить от Жуковки до Брянска.

К началу 30-х годов в поселке Сельцо были сформированы улицы.

Самая первая улица была Сельцовская. Сейчас это улица имени Кирова. Самая большая была улица Советская. Небольшие улицы на Северной стороне поселка назывались: имени Сталина, имени Демьяна Бедного, имени Третьего Интернационала, Лесная. На Южной стороне были небольшие улицы имени Ленина, Красноармейская, Пролетарская. В 30-е годы выросли улицы Брянская, Октябрьская, Киевская, Московская. Это были короткие улицы, разместившиеся в микрорайоне под названием «Сеновал».

В 1925 году было основано Сельцовское кладбище (до этого года всех покойников хоронили в Хотылеве). Оно находилось в глухом лесу на северной стороне. Сейчас это место заняли жилые дома переулка имени Свердлова, почта, семейное общежитие и баня.

В 1935 году в лесу, в двух километрах от Сельцо был заложен большой завод оборонного значения. Строительство этого завода сопровождалось бурным ростом населения Сельцо. Для размещения квалифицированных рабочих, инженерно-технических работников и служащих создавались целые микрорайоны жилых домов.

Назывались эти микрорайоны так:

«Первый участок», «Второй участок», «Городок ИТР», «Промплощадка», «Соц-городок».

В 1938 году было построено кирпичное типовое здание средней школы. Сейчас это школа №3. Но детей в Сельцо было так много, что по-прежнему школы размещались в деревянных приспособленных зданиях. На южной стороне, на месте улицы Кочевига, в 1939 году была открыта новая семилетняя школа в типовом деревянном здании.

Первые учителя Сельцовской школы:

Александра Ивановна Протасова, Иван Макарович Морозов, Анна Алексеевна Боголюбская, Андрей Андреевич Боголюбский, Варвара Моисеевна Гарусина, Александра Ивановна Маркина, Матрена Олимпиевна Быстрова.

Директором семилетней школы был Тимофей Тимофеевич Бутов.

В здание новой средней школы в 1939 году прибыли новые учителя с высшим образованием:

Буянов Илья Николаевич, Каминев Владимир Кузьмич, Космодемьянский Анатолий Сергеевич, Лаврова Анна Алексеевна, Козинен Владимир Владимирович, Кочетков Иван Евсеевич, Шейкман Роза Михайловна.

Директором средней школы был Кочетов И.Е. В годы первой и второй пятилеток велось большое культурное строительство. На Первом участке был построен клуб с кинозалом. Рядом был оборудован стадион с местами для зрителей. Постоянно работала кинопередвижка в одном из губонинских бараков. На промплощадке строилось кирпичное здание для клуба.

На северной стороне в лесу возводились три больших четырехэтажных дома. Одновременно закладывался фундамент четвертого дома и здание хлебозавода. Здесь же было построено здание детского садика.

В 1939 году был сдан в эксплуатацию завод №113. Это был снаряжательный завод. Он выпускал артиллерийские снаряды. На строительстве и в основных цехах завода работали свыше тысячи человек. А население поселка Сельцо в 1940 году превысило восемь тысяч человек. В 1938 году поселку Сельцо официально было присвоено название рабочий поселок Сельцо.

До 1938 года Сельцо именовалось так: «Станция Сельцо Орловской области Брянского района»…

В годы третьей пятилетки Сельцо приобрело вид современного промышленного поселка. Окрестности Сельцо представляли собой строительные площадки.

Строительство велось на многих участках. В лесу в двух километрах от завода строились капитальные складские помещения для боеприпасов. Этот район строительства условно назывался буквой «Г». По лесным дебрям и болотам к строящимся складам прокладывались шоссейная и железная дорога. От станции Сельцо до завода №113 была проложена железнодорожная ветка протяженностью три километра. В поселке шло большое строительство индивидуальных домов. На улицах началась прокладка сетей электрофикации и радиофикации домов.

Мирный труд жителей поселка Сельцо был прерван нападением гитлеровской Германии 22 июня 1941 года.

На второй день войны в армию были мобилизованы все мужчины с 1905 по 1920 год рождения. Все трудоспособные женщины и подростки были направлены на строительство противотанковых рвов. Через неделю над поселком Сельцо появились немецкие самолеты. Они летели бомбить станцию Брянск 1, Брянск 2, железнодорожные мосты и эшелоны с красноармейцами и боевой техникой. Несколько раз бомбили станцию Сельцо. Все работники железнодорожной станции были переведены на казарменное положение. Они должны были в предельно сжатые сроки восстанавливать поврежденные пути, тушить пожары и не допускать скопления поездов на станции. А поезда шли каждые 10 минут в сторону фронта с войсками и с эвакуированными предприятиями на восток. В августе началась эвакуация завода №113.

16 августа 1941 года часть оборудования и рабочие со своими семьями были эвакуированы в город Копейск на завод №114. Последний эшелон с оборудованием и рабочими ушел со станции Сельцо 10 сентября 1941 года. Этот эшелон был уничтожен в результате бомбардировки. При подходе врага на территорию района часть зданий мастерских на заводе №113 были взорваны. Эшелон с боеприпасами на заводской ветке был подожжен и взорван. Жилые дома на промплощадке и Соц-городке были сожжены.

В Сельцо немецкие оккупанты появились 13 октября 1941 года. Это была разведка. В последующие дни они появлялись регулярно, а на ночь уезжали. Постоянно обосновались оккупанты в Сельцо в январе 1942 года. В поселке создавался так называемый «новый порядок». Было создано волостное управление и полиция. Был объявлен приказ о сдаче оружия. Арестованы и расстреляны еврейские семьи Ковалевых и Минькиных. В результате предательства были расстреляны люди, получившие задание создать антифашистскую организацию в Сельцо. Среди них начальник станции Сельцо Гурьянов, завуч Сельцовской средней школы Лаврова, активная общественница Верхутина Мария.

Уютный поселковый парк культуры и отдыха был превращен в кладбище замученных патриотов. Здесь была расстреляна ученица седьмого класса Сельцовской средней школы Васюкова Варвара. Врач-партизан Невдубский Николай Моисеевич и его мать Татьяна Ильинична были убиты здесь одной автоматной очередью.

Девять рабочих убитых на железной дороге на перегоне Сельцо-Чернетово покоятся здесь в братской могиле.

В парке похоронены летчики, погибшие в воздушном бою в 1943 году и танкисты, погибшие в боях у деревни Летошники в 1941 году. Скульптуры, игровые павильоны, танцплощадку, открытую эстрадную площадку оккупанты разгромили при помощи минометов… Опасаясь нападения партизан, оккупанты объявили северную часть поселка мертвой зоной. Все население было переселено в южную часть. Дома сожжены. На железной дороге выставлены круглосуточные патрули. На расстоянии один километр друг от друга были сооружены укрепленные казармы, где круглосуточно несли сторожевую службу отряды немецких солдат. Между станцией Сельцо и станцией Чернетово таких укрепленных блок-постов было шесть.

Мощные укрепления были сооружены у железнодорожного моста через реку Сенну. Круглосуточно охранялся мост через Десну…

Первый удар народных мстителей был нанесен по предателям Родины. Небольшой отряд партизан отряда имени Виноградова под командованием Дурнева Василия на санях вошел в поселок днем.

Партизаны заняли боевую позицию и по сигналу атаковали одновременно здание полиции и дома, в которых жили полицейские. В результате этой операции все полицейские были уничтожены. Три раза партизаны взрывали железнодорожный мост на Сенне. Темной ночью взорвали лесопильный завод, которой выпускал доски и брусья для нужд немецкого фронта. Отдельные вагоны высококачественной древесины увозили в Германию.

На перегоне Сельцо-Чернетово в результате взрыва железной дороги сошел с рельсов немецкий бронепоезд. 7 ноября 1942 года на перегоне Сельцо-Хотылево (в черте современного города) юный партизан Анатолий Коршунов взорвал железную дорогу. Немецкий эшелон, отправившийся со станции Сельцо, не дошел до фронта. Выполняя это задание, Анатолий Коршунов погиб. Несмотря на строжайшую изоляцию жителей Сельцо от внешнего мира, связь с партизанами не прерывалась. На заборах и домах, где жили оккупанты, часто появлялись партизанские листовки.

Год и одиннадцать месяцев продолжалась оккупация. 16 сентября части немецких войск и гестапо ушли из Сельцо. Немецкая армия отступала. 17 сентября в Сельцо пришли солдаты СС. Население пряталось в лесу между Сельцо и Коммунаром. Они слышали взрывы гранат, видели пламя пожаров. Поселок был сожжен. На Московской улице уцелели четыре дома… Отступая, гитлеровцы взорвали мосты через Десну (их тогда было два).

Освобожден был поселок 18 сентября 1943 года. В этот день в сгоревший поселок вошел эскадрон кавалерийского корпуса генерала Крюкова. Командовал эскадроном майор Григорьев Василий Павлович.

Из леса на пожарища вышли не более двухсот человек. Они разместились в подвалах 3-х домов на соц-городке, в уцелевших погребах и в шалашах. Многие ушли в деревни к родственникам…

23 сентября 1943 года в Сельцо с правительственным заданием прибыла группа ответственных работников из Москвы. В группу входили следующие товарищи; Мейпариани Вано Васильевич, Изотов Григорий Нилович, Карцев Валентин Михайлович.

Их было дано задание организовать восстановление завода №113, в кратчайший срок наладить выпуск боеприпасов для фронта. Задание казалось абсолютно не выполнимым. Но это было время, когда все люди работали и жили под лозунгом «Все для фронта, все для победы». Женщины и подростки, мобилизованные из районов Орловской области, составили основную массу рабочего коллектива завода. Все уцелевшие жители Сельцо и молодежь окрестных деревень пришли на завод добровольцами.

Мастерские снаряжательных цехов оборудовали в уцелевших зданиях складов Тепловую энергию, дали два старых паровоза. Тракторные двигатели дали электрический ток.

Самым трудным и самым сложным был вопрос обеспечения людей жильем, хотя бы землянкой или местом в подвале.

Ведь по мобилизации на завод прибыли около тысячи человек и еще батальон военнослужащих для охраны завода, и еще батальон гвардейцев для выполнения тяжелых разгрузочно-погрузочных работ. Для размещения основной массы рабочих и батальона гвардейцев были приспособлены складские положения микрорайона «Г». Огромные кирпичные здания без чердачных перекрытий, без окон, с узкоколейной железной дорогой посредине, перегородили досками, создав, таким образом, комнаты-залы, в которых размещалось по 30-40 человек. Отопление – печное. В небольших комнатах были поставлены чугунные буржуйки, в больших – железные бочки. А еще нужна была баня и столовая. Первые продовольственные карточки рабочие завода получили в январе 1942 года. Хлебная карточка рабочего – это 700 граммов хлеба в день. Продовольственная карточка – скудный обед в столовой. Хлеб военных лет – это суррогат из небольшого количества муки и большого количества заменителей некалорийных, иногда не съедобных. Пекли этот хлеб в больших формах, смазанных олифой или другими смазочными материалами типа пушечного сала. Этим несъедобным запахом пропитывался хлеб насквозь.

На тяжелых рабочих точках, таких как погрузка ящиков с боеприпасами в вагоны, в «горячей» мастерской, где плавился и разливался тротил, выдавались хлебные карточки по одному килограмму в день. Гвардейцам, если они не выполняли норму, выдавали в день 200 граммов хлеба.

Первую боевую продукцию завод (теперь он назывался №121 или п/я №5) дал в феврале 1944 года. В ночь на 23 февраля в цехе №1 была собрана первая авиационная бомба АО-25.

В марте цех выпускал за смену 1000 бомб АО-25 и АФ-35. Технология производства этих изделий была не сложной. Выпуская их, рабочие как бы тренировались, готовя себя к более сложным работам по производству реактивных мин для минометов безствольной артиллерии. Такие установки воины Советской артиллерии называли «Катюшами».

В апреле 1944 года цех №3 стал выпускать реактивные мины М-8. В мае производство тяжелых мин М-13 и М-31 было освоено в цех №1. В октябре 1944 года по итогам социалистического соревнования коллектив завода занял второе место среди заводов такого профиля…Восстановление завода имело большое значение для дальнейшей судьбы поселка Сельцо: будет ли Сельцо промышленным центром или останется захолустным местечком… На землях Сельцо в годы Великой Отечественной войны действовал военный аэродром. Сейчас на этом поле коллективный сад «Поле чудес».

В 1944 году были частично восстановлены четырехэтажные дома, на бывшем «Втором участке» построены два барака для рабочих. Силами родителей и детей-школьников отремонтировано здание Сельцовской средней школы.

На пожарищах появились первые дома. Из деревни Сельцо на Московскую улицу переместился поселковый совет. На землях поселка Эдазия было создано подсобное хозяйство завода №121. На промплощадке построена баня и в полуразрушенном здании была открыта столовая. Постепенно восстановляется лесопильный завод.

Но проблем было больше, чем успехов. Главные проблемы: отсутствие жилья, отсутствие предметов первой необходимости, крайне недостаточное снабжение продуктами питания работающих, бедственное положение детей и больных неработающих людей, отсутствие медицинской помощи, отсутствие одежды, обуви. На заводах №121 и лесопильном отсутствие автомобильного и гужевого транспорта.

В цехах завода примитивная вентиляция, не соблюдаются элементарные нормы санитарии и гигиены: нет мыла, нет теплой воды, нет умывальников. Душевые кабины были только в «горячих» мастерских. Теплая вода туда подавалась в течение 30 минут в конце смены. Защитные средства в цехах с вредными для здоровья условиями были примитивные. Спецодежды не было до 1946 года.